第7122章

如果说前些年，华夏要想让欧盟放弃这个规定，还需要在其他的方面做出一些让步，但是现在的华夏是无论如何也不能这样做的。首先，华夏的经济转型进行得很成功，经济形势发展得很好，科学技术也有了一个飞跃的发展，对欧盟一些所谓的先进科学技术已经不那么重视了，在这种情况下自然是不会再做任何让步的。

陆远航拿起笔来在民航总局的报告上批示道：“欧盟表面上是为了环境保护，其实他们的目的就是为了保护自己的航空业，我们不能对这种行为无动于衷，请外经贸部拿出一个方案来，针对欧盟的这个规定制定出反击的措施。”

两天后，外交部发言人在例行新闻发布会上，就欧洲法院允许欧盟征收国际航空碳排放税的裁定评论说：“华夏反对欧方强行实施单方面立法的做法。”他表示，事实上很多国家也都对欧盟这一做法持反对态度。华夏希望欧方慎重行事，以积极务实的态度，与有关方面妥善协商处理此事。

外经贸部发言人也在记者招待会上宣布，华夏将对欧盟出口到华夏的奢侈品进行调查，一旦调查有了结果，将对来自欧盟的奢侈品再增加百分之两百的关税。

华夏外交部和外经贸部新闻发言人讲话，立刻在欧盟引起了巨大的反响，就在外经贸部记者招待会结束后的第二天上午，华夏民航总局也宣布：如果欧盟单方面实施征收碳排放税，华夏也将对欧盟飞往华夏的航班加倍征收碳排放税，以及巨额燃油税，华夏民航各航空公司不排除取消欧洲空客公司飞机订单的可能。

这一套漂亮的组合拳直接就把欧盟给打晕了，第二天米国政府也发表声明，如果欧盟一意孤行，米国也将向欧盟赴美航班征收碳排放税，哥萨克更狠，除了向欧盟征收碳排放税之外，还将对欧盟所有飞越哥萨克领空的欧盟航班，征收十至二十倍的飞越权费用。

华美俄三国航空部门这一次非常难得地团结在了一起，米国和哥萨克航空企业代表紧急飞往华夏京城，三方就此达成了一致，决定对欧盟征收碳排放标准的规定采取三不对策，即不参加欧盟碳排放市场交易，不向欧盟管理成员国提交监测计划，不与欧盟谈判优惠条件。

发改委主任刘向东在此期间发挥了很好的协调和领导能力，在宣布华美俄三国航空企业决定的记者招待会上，刘向东向记者们表明了华夏政府的立场。

一位欧盟记者在提问中说道：“主任先生，向外国航空公司征收碳排放税，是欧盟委员会作出的决定，并经过了欧洲法院的批准，华美俄三国这样做是不是意味着又要发生一场激烈的贸易争端呢？按照欧盟有关规定，对于拒绝合作的航空公司，欧盟将有权进行罚款，扣飞机或者停航线，对此你有什么评论？”


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