第4222章

车队一路向西，穿过南明市的境内，又向北逐渐驶入了丽庆市境内。自从陆远航上次下去视察，给了朝阳市四大班子一个没脸之后，就再也没有人敢到市境去迎接了。

丽庆市是一个少数民族居住区域，这个市下辖的十一个市县区中，就有六个是民族自治县。上一次拿到安江招商的四个水电站项目，其中有两个就位于这个市的境内。

按照几年前就勘查好的那条铁路线，这条铁路北面同横跨国家东西两端的铁路主动脉相连接，向南则通过临山市境内，直接进入省城花江市。与花江市的铁路连接之后，可以直通南部粤海省的港口。

打通了这条铁路，不仅可以让众多的游客从粤海直接乘火车来到丽庆市旅游，促进当地旅游业的发展，还可以把越南凉街省和丽庆市的丰富矿产资源运到临山市，也就是陆远航所设想的那个国家贸易加工区所在地。矿产资源经过深加工后，产品又可以经过铁路运输，直达粤海港口销往世界各地。

第二条铁路就是由丽庆市通往与越南凉街省的铁路线了，虽然距离不是太长，但是地势非常险峻，八十公里的铁路线仅仅是桥梁和隧道几乎就占了百分之七十。以前有位专家曾经说过，在这里建设统铁路，地质结构十分复杂，光是需要建设的桥梁隧道，就足可以成立一个地质博物馆了。

陆远航之所以把这次的调研地点放在了丽庆市，主要就是因为这里的地理位置实在是太重要了，也可以说这两条铁路能不能顺利建成，将直接关系到国际贸易加工区的成败以及广南省的发展战略能不能实现。

虽然这两条铁路十年前就进行过大规模的勘探和规划，施工图纸也早已完成，但是依然迟迟没有动工兴建。

铁道部看到修建这两条铁路会发生严重亏损，特别是连接越南凉街省的那条铁路线，更是一个无底洞。这条铁路如果建成了，每年往里面贴补的亏损金额就要达到十几个亿了，正是因为如此，铁道部对这个项目也并不是很支持了。

后来在中央的干预下，发改委召集两家商量了好几次，最后才达成一个协议，决定各出一半资金，共同修建这条铁路。但是广南省实在是太穷了，拿不出应该承担的一百四十亿的资金，这件事情也只好搁置了起来。这不仅成了几届省政府的一块心病，也成为了少数民族群众日思夜盼的一件大事情。

丽庆市的街道非常整洁，也许是夜里刚下过一场小雨，也可能是知道省长要来视察而经过清理，反正是在市里的街道上根本就看不到一丝脏乱。马路两边也没有其他城市那些看上去令人眼晕的高大建筑，所有的建筑物极具少数民族风情，既小巧又美丽，又不失一种磅礴大气。

天空蓝得让人看得有些不真实的感觉，街道两边绿树成荫，处处鸟语花香。车队开到了丽庆市政府的大门口，正等在这里迎接的丽庆四大班子的领导看到省长的车队过来了，一起鼓起掌来。


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